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L'ouvrage de référence publié depuis plusieurs décennies par L’Automobile Magazine, recense près de 3000 modèles sur 350 pages. Cette édition 2026-2027 permet de comprendre les grandes évolutions du marché automobile : domination des SUV, montée en puissance de l’électrique, arrivée de nouveaux constructeurs asiatiques, mais aussi mise en lumière de marques plus confidentielles comme Donkervoort, symbole d’une automobile de niche et de passion.
La marque premium du groupe Hyundai, venue de Corée du Sud, ambitionne de rivaliser avec les constructeurs allemands sur le segment du luxe électrique. Le SUV GV60 sert de vitrine technologique et qualitative, tandis que l’engagement en championnat du monde d’endurance, notamment aux 24 Heures du Mans, doit contribuer à construire une image de marque encore inexistante en Europe.
Dans son dernier numéro, L’Automobile Magazine présente la Volkswagen ID. Polo, l’une des nouveautés majeures du dossier "10 nouveautés pour passer à l’électrique". Cette citadine doit permettre à la marque allemande de revenir sur un segment clé du marché européen. Positionnée sous la barre des 25 000 €, elle vise directement la Renault 5 et marque un tournant stratégique pour le constructeur.
8 ans après la première DS 7 Crossback, le constructeur français dévoile une seconde génération entièrement repensée. La DS N°7 doit jouer un rôle central dans le redressement d’une marque confrontée à une baisse de ses ventes. Nouveau design, nouvelle plateforme et électrification complète composent un SUV premium stratégique, attendu en concessions d’ici la fin de l’année.
Présentée comme l’une des voitures les plus commentées du moment, la nouvelle Twingo électrique a été essayée par L’Automobile Magazine. Son rédacteur en chef adjoint en décrit les dimensions compactes, la modularité intérieure et l'autonomie adaptée aux trajets quotidiens. Des atouts qui dessinent le portrait d’une citadine pensée pour les déplacements urbains et périurbains, loin des usages autoroutiers ou des longs départs en vacances.
Initialement lancée en 100% électrique, la citadine italienne revient à une motorisation thermique micro‑hybride afin de relancer ses ventes. L’essai met en lumière les choix industriels de Fiat, les lourdes adaptations techniques nécessaires et les limites d’un modèle positionné comme citadine pure.
Ces deux modèles illustrent la volonté du constructeur de consolider son succès auprès des familles, tout en séduisant de nouveaux clients avec une offre plus élégante et mieux équipée.
Présentation de la dernière-née de la marque au cheval cabré : une hybride rechargeable de 1050 chevaux. L’essai révèle un bolide où l’électrification ne vise pas l’économie mais la performance pure. Entre accélérations inédites, autonomie électrique surprenante et tarifs stratosphériques, ce modèle illustre comment Ferrari utilise l’hybridation pour repousser les limites mécaniques.
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